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atos比例換向閥DHZO-A-053-L3/18工作原理
換向閥閥芯在液壓系統正常運行中同時(shí)受到外加驅動(dòng)力，液動(dòng)力，慣性力和摩擦力的作用，阿托斯atos比例換向閥而與液壓卡緊有直接關(guān)系的摩擦力，摩擦力的大小又取決于閥芯和閥孔的相對位置。
阿托斯atos換向閥是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)，是流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥?？梢苑譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。工作時(shí)借著(zhù)閥外的驅動(dòng)傳動(dòng)機構轉動(dòng)驅動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現了周期變換流向的目的。手柄逆時(shí)針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。
atos比例換向閥是借助于閥芯和閥體之間的相對運動(dòng)，使與閥體相連的各油路實(shí)現接通，切斷，或改變液流方向的閥類(lèi)，液壓系統中廣泛使用的各種液壓換向閥中，均存在著(zhù)卡緊現象，換向閥卡緊基本上可分為兩種類(lèi)型，一種是機械卡緊，另一種為液壓卡緊，機械卡緊是由于閥芯與閥套間的配合是間隙配合，阿托斯atos比例換向閥而液壓油中的贓物會(huì )鍥入此間隙，從而造成閥卡現象，液壓卡緊則是由于卡住，形成閥卡，換向閥輕度卡緊，甚至動(dòng)作錯亂的現象，而嚴重的液壓卡緊，阿托斯atos比例換向閥使閥芯*卡住，不能運動(dòng)，具體可變現為換向閥不能換向，手柄的操作力增大等現象。
atos比例換向閥其他型號：
DHZO-A-071-L5
DHZO-A-071-L5/18 20
DHZO-A-071-S3 20
DHZO-A-071-S5
DHZO-A-073-D5
DHZO-A-073-D5/18
DHZO-A-073-L5
DHZO-A-073-S3 20
DHZO-A-073-S5
DHZO-AE-051-S5 10
DHZO-AE-071-D5/I
DHZO-AE-071-S5/I
DHZO-AE-073-D5/I 10
DHZO-AE-073-S5 10
DHZO-AE-073-S5/I 10
DHZO-AT-073-P3 20
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20
DHZO-T-051-L1
DHZO-T-051-L5 31
DHZO-T-071-D5
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